Fotogalerie: 100 Jahre Straßenbahn in Cottbus
Das Nahverkehrsunternehmen Cottbusverkehr hatte im Rahmen seiner Feierlichkeiten zum Jubiläum »100 Jahre Straßenbahn in Cottbus« am Wochenende vom 28./29. Juni 2003 zu einem Betriebshoffest eingeladen. Wir nahmen an diesem Fest mit unserem Büssing Präsident E2U 62S – Wagen 237 teil. Des weiteren bot unser mitgereister Verkaufsstand kleine Souvenirs an, die bei Groß und Klein großes Interesse fanden.
Die Veranstaltung
verteilte sich auf zwei Tage. Am Sonnabend fand auf dem neuen Betriebshof
in Schmellwitz ein Tag der offenen Tür statt. Ein Teil der ausgestellten
Busse verkehrte im Wechsel mit den gleichfalls präsentierten historischen
und modernen Gaststraßenbahnen auf einer Sonderlinie 100 bis zur
Innenstadt Endstelle Jessener Straße.
Auf dem Betriebshof gab es ein buntes Programm: nicht überfrachtete
Attraktionen wie z.B. eine offene Werkstatt und eine Ausstellung über
die Geschichte des Verkehrsbetriebes, ca. 30 aus dem Bundesgebiet und
dem benachbarten Ausland angereiste Gastbusse sowie 12 deutsche Straßenbahnen
gab es zu besichtigen. Am Sonntagmorgen bildeten die Fahrzeuge zusammen
mit Fahrzeugen von Cottbusverkehr einen ausgedehnten Korso durch die Innenstadt,
der durch die Bevölkerung staunend und begeistert aufgenommen wurde.
In den fest zugelassenen Bussen, wie z.B. unserem 237, konnten Passanten
kostenlos das Fahrfeeling der vergangenen fast 100 Jahre Straßenbahn-
bzw. 74 Jahre Busgeschichte erleben.
Art und Durchführung der Veranstaltung, einschließlich der
Konzeption und der Kopplung mit dem Stadtfest waren perfekt organisiert.
Dem Geschäftsführer der Cottbusverkehr GmbH, Herrn Thomsch,
und seinen Mitarbeiter(innen), insbesondere Frau Schulz, gilt großer
Dank. - Die Mitarbeiter waren äußerst engagiert und mit großem
Eifer bei der Sache. Für eine gute Unterkunft sowie das leibliche
Wohl der Gäste war auch bestens gesorgt, womit Cottbusverkehr Maßstäbe
für derartige Veranstaltungen gesetzt hat.
Vielen Dank und bis zum nächsten Mal in Cottbus.
Im Namen der AG Traditionsbus
Manfred Fritzsche
Ralf Putzke
Sven Sonnenburg
Ein paar
Eindrücke von der Veranstaltung sollen natürlich nicht vorenthalten
werden...:
(Fotos von Sven Sonnenburg und Ralf Putzke)
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Büssing
Präsident 14 R, Wg. 237 |
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Büssing
D2, Wg. 698 |
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Büssing
900 N, Wg. 4 Baujahr 1938 hergestellt von Büssing in Braunschweig (Technik und Fahrgestell) und WUMAG in Görlitz 135 PS (S9-Diesel) 29 Sitzplätze Eigentümer: DVB Dresden |
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Büssing
U9 |
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FBW
C-40U (vorn) / FBW B-31 Baujahre 1960 / 1959 hergestellt von FBW Wetzikon (Technik, Fahrgestelle) und Frech-Hoch in Sissach (Aufbauten), beides Schweiz 150 / 110 PS 38 / 42 Sitzplätze Eigentümer: Tappe-Reisen, Espelkamp |
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Ikarus
630 (li), Ikarus 55 R Baujahre 1971 / 1970 hergestellt von den Ikarus-Werken in Szekefehervar (Ungarn) 145 PS 36 Sitzplätze Eigentümer: Cottbusverkehr (630) Regiobus Bautzen (55 R) |
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MAN
SL 192, Wg. 833 Baujahr 1972 hergestellt von MAN in Salzgitter 160 PS 37 Sitz-, 55 Stehplätze Eigentümer: infra Fürth |
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Ikarus
280.03 Baujahr 1989 hergestellt von den Ikarus-Werken Budapest 192 PS (Roman-Diesel) Eigentümer: Cottbusverkehr GmbH |
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Garant
Phänomen 30K Baujahr 1960 hergestellt von den ROBUR-Werken in Zittau 60 PS Eigentümer: Fa. Hannemann, Cottbus |
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Skoda
706 MTZ Baujahr 1969 hergestellt von LIAZ in Jablonec und Karosa in Vysoke Myto 160 PS 22 Sitz-, 56 Stehplätze Eigentümer: DP Pardubice, Tschechien |
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Ikarus
55 L Baujahr 1962 hergestellt von den Ikarus-Werken Budapest 190 PS 40 Sitz-, 20 Stehplätze Eigentümer: Regiobus Mittweida |
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...der
Korso (und die beiden FBW-Busse) von hinten... |
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DB
O321 HL Baujahr 1963 hergestellt von Daimler Benz in Mannheim 136 PS 45 Sitz-, 15 Stehplätze Eigentümer: Gerdes Westerstede |
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Neuland
für einen Bus, der in seiner besten Zeit niemals »ostzonales«
Straßenland unter sich hatte. |
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BOGESTRA
Wg. 96 |