Traditionsfahrt auf der Linie 48/148

Am Sonnabend, den 03. Mai 2003, war es endlich wieder einmal soweit: wir konnten einen Teil unserer Sammlung als reguläre Linienbusse einsetzen. Und das mit dem Segen und Unterstützung der BVG!

Wie auf der Termin-Seite angekündigt, waren folgende Wagen im Einsatz:

• der Büssing E2U 62S »Präsident« 237
• der Büssing D2U 64 1629
• die Büssing DE 2100, 2437, 2556 und LVG 70
• die MAN SD 80 1749 und SD 78 3093 (im Eigentum der Berlin City Tour)
• der MAN E2H 83 1656 (im Eigentum der Firma »Der Spandauer«)
• sozusagen als Krönung hat die BVG extra für unsere Veranstaltung den MAN D90 3809 von Spandau nach Zehlendorf umgesetzt, denn der ist seit August 2002 mit einer »Pop-Werbung« für Traditionsbus-Berlin im Einsatz.

Der erste Wagen, 1629, setzte bereits um 8:35 Uhr am Betriebshof Zehlendorf (Winfriedstraße) ein, der letzte, 1749, rückte erst um 19:22 wieder auf dem Betriebshof ein. Dazwischen fuhren die Wagen im 15-Minuten-Takt auf der Strecke der alten Linie 48, die heute 148 heißt, allerdings verkürzt bis Philharmonie/Tiergartenstraße.
Vor allem der Präsident 237 und der D2U 1629 fuhren oft bereits ab Endstelle mit einer Belegung von fast 100% los! Aber auch die anderen Wagen waren gut besucht, die Presse hat diverse Berichte verfaßt (Berliner Morgenpost und Die Welt bereits einen Tag später, die Berliner Zeitung am Montag nach der Fahrt).

Im Folgenden Eindrücke von der Fahrt in Form von Fotos, die von Christian Neuhaus und Sven Sonnenburg stammen.

237 und ein D-Wagen der BVG am Rathaus Steglitz, Fahrtrichtung Zehlendorf... ... und hier am U-Bahnhof Schloßstraße. 1629 legt gerade am U-Bahnhof Schloßstraße ab... ... zuvor jedoch war noch ein Halt am Walther-Schreiber-Platz angesagt. Wiederum am U-Bahnhof Schloßstraße, diesmal jedoch mit Wagen 2100. Auch 2100, diesmal von rechts. 2437 lädt am Rathaus Steglitz Fahrgäste ein, die in Richtung Philharmonie »reisen« wollen. So sieht das dann auf der Türseite aus. Der LVG-Wagen 70, hier als Solidaritätsbus am U-Bahnhof Schloßstraße. Auch am Rathaus Steglitz findet ein Fahrgastwechsel statt. 2556 in voller Fahrt, ebenfalls am Rathaus Steglitz, nur in entgegengesetzter Richtung. Hier lädt er gerade Fahrgäste ein am Walther-Schreiber-Platz (»Alte-Weiber-Platz«) Der SD 3093 wurde am 28.04.1978 zugelassen, womit er der »ultimative D2U-Killer« ist. Denn nur 3 Tage später gab es keinen D2U im Linieneinsatz mehr. Und auch keinen DF! Auch 3093 hielt am 03. Mai mehr als nur einmal am Rathaus Steglitz... ... wie auch 1749, der seine »Großeltern«, die auf den Namen D2U hörten, allerdings nie kennengelernt hat. Hier fährt er gerade mal wieder in Richtung Philharmonie. Ach, können wir nicht jeden Tag sowas machen?!? Ein Gastspiel gab der MAN E2H 1656, da der D2U 1629 an chronischer Überfüllung litt. Da war es die Aufgabe von 1656, den »Lumpensammler« zu geben. 3809 durfte nicht fehlen, immerhin kann man auf ihm in riesigen Buchstaben lesen, wem diese tolle Veranstaltung zu verdanken war. Das sei jetzt nur mal ganz ohne Selbstlob dahin gesagt... Dank an die BVG, die die Wagenumsetzung ermöglichte!