Alt gegen neu, groß gegen klein, beige gegen gelb, deutsch gegen österreichisch (der Volvo wurde bei Steyr in Graz gebaut), Unterflur- gegen Heckmotor... Die Unterschiede sind immens, sowohl für den Fahrer als auch für den Fahrgast. Welcher Bus der angenehmere ist, ist reine Einstellungssache. Der D2U macht sicher mehr Spaß, deutlich entspannter läßt sich der Volvo BS 10-L fahren. Der Vergleich der ungleichen Vertreter der Gattung »Autobus« D2U 1629 und EN 1183 fand am Roseneck statt.

Foto: Ralf Putzke

Brummel, tucker, stampf: nach kurzweiliger Fahrt ist die Haltestelle S-Bahnhof Halensee erreicht, die zu Zeiten des S-Bahn-Boykotts als Henriettenplatz ausgrufen wurde, selbstredend ohne Angabe der Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn.

Foto: Sven Sonnenburg

Die halbe Strecke zur Endstelle Flughafen Tempelhof ist längst zurück gelegt, 1629 erreicht gerade den Dennewitzplatz.

Foto: Ralf Putzke

Die Pressekonferenz an der Endstelle Flughafen Tempelhof in der Mittagszeit war nicht gerade überlaufen, aber Fahrer Edmund Meißner und Schaffner Detlef Mittag berichten dem Journalisten von ihrem »Alltag« auf dem Trampelwagen.

Foto: Ralf Putzke

Treffen der Generationen: vorn der D2U 1629, rechts der SD 3294, beide am Flughafen Tempelhof.

Foto: Frank Interthal

1629 aus erhöhter Perspektive am U- und S-Bahnhof Yorckstraße, nun wieder in Richtung Westen unterwegs.

Foto: Ralf Putzke

1126 durfte als derzeit ältester fahrbereiter Bus bei Traditionsbus Berlin nicht fehlen. Er war jedoch, wie auch der DF 1658, lediglich als stehendes Anschauungsobjekt an der Haltestelle Kurfürstendamm/Bleibtreustraße geparkt.

Foto: Sven Sonnenburg