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DL 08 (MAN A39, ND 313 bzw. ND 323 EEV) Es
liegen weitere Beschreibungen vor zum MAN DL: Ausgerechnet auf einen Freitag, den 13. (genauer: am 13. Februar 2009) fiel die Jungfernfahrt des ersten DL 08 im Liniendienst bei der BVG. Vielleicht stimmt der Aberglaube mit dem sprichwörtlichen Pech ja doch ein wenig, denn der an diesem Tag auf der Linie X10 eingesetzte Wagen 3330 musste bereits nach kurzer Zeit wegen eines technische Defekts ausgetauscht werden. Selbstverständlich sollte das aber kein Omen für die 105 Fahrzeuge umfassende dritte Bauserie des neuen Dreiachsdoppeldeckers bei der BVG sein, welche die Wagennummern 3330 - 3379 und 3381 - 3435 umfasst. Die Wagennummer 3380 ist nicht belegt worden, da bei BVG-Bussen seit Jahrzehnten die Wagennummer und die amtliche Zulassung übereinstimmen und die amtliche Zulassung B-V 3380 von der Zulassungsstelle zuvor versehentlich anderweitig vergeben worden ist. Äußerliche Unterscheidungsmerkmale zu den DL-Fahrzeugen älterer Baujahre betreffen die Fahrzielanzeigen der DL 08. Diese sind aufgrund der Störungsanfälligkeit der in den DL 05 und DL 07 verbauten Anzeigesystemen der Firma Gorba nun mit Anzeigensystemen der Firma Lawo ausgestattet worden. Auch verfügen die Fahrzeuge gegenüber älteren Baujahren über ein zusätzliches Klappfensterpaar im Oberdeck. Ein weiteres Erkennungsmerkmal der DL 08 sind die schwarzen Prallschutzgummis (ATB-intern „Nasenstüber“ genannt), die die Querstange hinter der Oberdeckfrontscheibe ummanteln. Weitere Modifikationen betreffen die bereits werkseitige Ausstattung der Fahrzeuge mit einer Fahrertrennscheibe, die das Personal besser vor den zuletzt überhand nehmenden Angriffen gewaltbereiter Mitbürger schützen soll. Diese Trennscheibe ist bei den Wagen 3354 und 3355 versuchsweise in blendfreiem, grün getöntem Glas gehalten. Auch wurden innerhalb der Fahrzeugserie technische Modifikationen vorgenommen. So erhielten die Wagen 3385 sowie die innerhalb der Fahrzeugserie DL 08 zuletzt gefertigten Wagen 3388, 3390, 3434 und 3435 eine weiterentwickelte Motorisierung, die den Abgasstandard EEV erfüllt, während alle anderen Wagen der Serie von einem schon in der Vorserie verbauten MAN D2066 LUH-Motor angetrieben werden. Eine Besonderheit innerhalb der Fahrzeugserie stellt der Wagen 3390 noch in anderer Hinsicht dar. Dieser Bus ist an der vorderen Dachkante und seitlich am Fahrzeugheck mit Abstandssensoren ausgestattet worden. Nachdem bereits der Wagen 3233 (DL 07) zur Beobachtung der Profilfreiheit im Linienverlauf mit Außenkameras ausgestattet ist, diese aber nicht so wie gewünscht geeignete Bilder liefern, sollen mit Hilfe der an Wagen 3390 angebrachten Sensoren ins Straßenprofil ragende Äste ausgemacht werden können. Die Wagen 3332, 3382 und 3397 sind bei Auslieferung versuchsweise mit grün getönten Anti-Scratching-Folien versehen worden. So sollten die vom BVG-Betriebsbereich Straßenbahn gemachten guten Erfahrungen überprüft werden, wo die starke Tönung der Scheiben die Erkennbarkeit die "Reviermarkierungen" durch zerkratzte Scheiben erschwert und so die Lust an der Sachbeschädigung mindert. Eine weitere Baumodifikation betrifft die Wagen 3364, 3369, 3377 - 3379, 3382, 3383, 3385 – 3392, 3394 - 3396, 3398 - 3407, 3409, 3411, 3413, 3414, 3416, 3418, 3419 und 3421 – 3435, die Im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen der Bauserie werkseitig mit einer zusätzlichen Gummileiste als Regenablaufrinne an der Unterkante der Oberdeckheckscheibe versehen worden sind. Alle anderen DL-Busse haben diese Leiste erst nachträglich erhalten. Zwei eigentlich für die BVG bestimmte Fahrzeuge, die in Berlin die Wagennummern 3388 und 3390 erhalten hätten, wurden aus der laufenden DL-Fertigung abgezweigt und im Mai 2009 von der Liechtenstein Bus Anstalt (LBA) erworben. Da trotz dieser außerplanmäßigen Änderung der ursprüngliche Fertigungsplan nicht geändert worden ist, sind die bei der BVG als Wagen 3388 und 3390 in Dienst gestellten Wagen erst nach dem numerisch letzten Wagen der Serie DL 08, Wagen 3435, gefertigt und als letzte DL 08 im November 2009 in Dienst gestellt worden. Wie auch bei den Vorserien wurde ein Teil der DL von der BVG selbst endgefertigt. Dabei war jedoch die eindeutige Tendenz erkennbar, dass dieser Endausbau in Eigenregie nur wertvolle Personalressourcen bei der BVG bindet, denn waren es bei den DL 05 noch 80 (von 103) selbst endgefertigte Wagen, so sank diese Zahl bei den DL 07 bereits auf 51 (von 103) auf nun nur noch 41 (von 105) Busse. Dies waren die Wagen 3330 - 3340, 3342, 3345, 3354, 3355, 3357, 3364, 3371, 3376, 3379, 3384, 3388, 3390, 3393, 3397, 3399, 3402, 3404, 3406, 3408, 3410, 3412, 3415, 3417, 3420, 3422, 3426, 3428, 3432, 3434 und 3435. Am 16. November 2009 ist 3390 als letzter von insgesamt 175 von der BVG endausgebauten Doppeldeckautobussen im Rahmen einer Feierstunde an die BVG übergeben worden. Stellvertretend für alle DL, die die EEV-Abgasnorm und andere Umweltkriterien erfüllen, erhielt der Wagen den "Blauen Engel." Mit der nun vollständigen Ablieferung der DL 08 und der zu diesem Zeitpunkt bereits laufenden Auslieferung der Folgeserie DL 09 ist somit der Linienbusbestand der BVG vollständig barrierefrei. Bei Indienststellung wurden die Wagen wie folgt auf die Betriebshöfe verteilt:
Text: C. Neuhaus,
zuletzt aktualisiert 15.4.2010 | Ulf Bergmann |
