FATB-Info
Ausgabe Juli 2007

Liebe Autobusfreunde!

Diese Seite des Fördervereins der AG Traditionsbus steht ganz im Zeichen der Traditionsfahrt am 12. Mai 2007. Wohl niemals zuvor war eine Traditionsfahrt derart abwechslungsreich, aber auch so aufregend in der Vorbereitung.

Da hatten wir uns ganz schön was vorgenommen. Bis zu 16 historische Busse im Liniendienst, na ja, ein paar Fremdbusse mit eingerechnet, wiederum die Übernahme einiger BVG-Stammumläufe und dann auch noch die Präsentation verschiedener zeitlicher Epochen auf einer Linie.

Doch die schönsten Planungen werden Makulatur, wenn vorher tiefgreifende unvorhergesehene Dinge passieren. Und sie sind passiert. Zunächst mit dem LVG-DE 70, der drei Tage vor der Traditionsfahrt in einen Unfall verwickelt wurde, wobei er auf der Kreuzung Torstraße Ecke Tucholskystraße mit einem abbiegenden Mercedes-Pkw zusammenstieß und dabei an der Front erheblich beschädigt wurde. Stoßstange und Front sind nun stark eingedrückt, teilweise gerissen und auch das sich hinter der Front an dieser Stelle befindliche Lenkgestänge wurde durch den Aufprall gestaucht. Doch dies sollte noch nicht genug sein.

Einen Tag später dann der nächste Totalausfall, diesmal 2437. Ein unvorhersehbarer Motorschaden zwang die ATB, den Bus abzustellen. Eine der Büchsen, in denen die Kolben laufen, hatte sich im Motorblock gelöst und dadurch konnte nun auch das Kühlwasser an dieser Stelle austreten. Also zwei DEs, die nicht mehr zu Verfügung standen, wohl aber eingeplant waren.

So wurde dann der Gast, den die ATB aus Leipzig ausgeliehen hatte, zu einem Retter in der Not: der DE 2473 der Firma Stadtrundfahrt Leipzig. Vorgestellt hatten wir Ihnen diesen Bus bereits in der FATB-Info 07/06. Bedankt hat sich die ATB für die Leihgabe, indem im Vorfeld der Bus wieder zum Originalzustand vervollständigt wurde. Die ATB baute u.a. die Doppelbänke über den Radkästen hinten wieder ein, ebenso den Entwerter und die Klappschranken am Ausstieg. Schließlich wurde die Außenbeschriftung vollständig wieder angebracht.

Zwei weitere Gäste, der SD-Bus 99 (ehem. LVG) der AG Traditionsbus Osnabrück und der Präsident-Eindecker 6406 der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) drehten ebenfalls ihre Runden als 54E. An dieser Stelle herzlichen Dank an die Personale aus Osnabrück und aus Hamburg, die den Weg nach Berlin auf sich genommen hatten.

Erstmals zeigte die ATB bei einer Traditionsfahrt zwei unterschiedliche Linien, die Linie 54, auch mit ihren roten Durchläufern und auch die Linie AS1. Der D2U 1629 und Präsident 237 waren, als AS1 geschildert, besondere Fotomagneten und wie immer brechend voll!

Staatsoberhäupter unter sich...
Foto: Ralf Putzke

Über Mangel an Zulauf konnte sich aber keiner der Traditionsbusse beklagen. Schon ab morgens waren alle Busse sehr gut besetzt und das hielt so den ganzen Tag an, obwohl oder gerade wegen des nicht immer guten Wetters. Alle von der ATB eingesetzten Busse, wieder der gesamte zulassungsfähige Wagenpark, fuhren ohne technische Probleme diesen Tag hindurch und auch immer wieder einsetzender Platzregen konnte ihnen nichts anhaben. Einzig der Präsident 6406 aus Hamburg mußte einmal eine Runde aussetzen, nachdem die Sicherung des Anlassers den Dienst versagt hatte.

Der D2U 1126, eigentlich Teil einer kleinen Fahrzeugausstellung am Altstädter Ring, fuhr nach einem Fahrplan, der vorab auf unserer Internetseite veröffentlicht worden war, ebenfalls einige Runden als 54E, jedoch ohne Fahrgäste, da er nicht zugelassen ist. Er sorgte aber so für ein weiteres begehrtes Fotomotiv.

Nachdem am Nachmittag bereits fast alle Fotos im Kasten waren, kam dann aber doch die größte Überraschung dahergefahren: der E2U 415! Dank Dirk Poguntke, einem der Inhaber der Firma Pokra, Omnibuswerkstatt, in der die Technik von 415 zur Zeit instandgesetzt wird, drehte 415 zum ersten Mal seit September 1998 (!) wieder einige Runden auf Berlins Straßen. Im Innenraum noch nicht völlig fertiggestellt, zeigte 415 einen wunderbar rund laufenden neuen Büssing-U5-Motor. Probleme gibt es aber noch mit dem Voith-145- U3-Getriebe, das extrem ruckartig und hart vom dritten in den zweiten Gang zurückschaltet, manchmal aber auch eigenmächtig in den dritten Gang hochschaltet. Hier ist es nach all den Jahren nun gelungen, in Niedersachsen noch technische Einstelldaten zu bekommen. Die Firma Pokra hofft, dadurch die Schaltprobleme lösen zu können. Aber wir müssen es noch einmal schreiben: 415 fährt wieder!

Insgesamt waren an der Vorbereitung und Durchführung dieser Traditionsfahrt sage und schreibe 75 Mann Personal beteiligt! Dienstplaner, Techniker, Wagenputzer, Fahrer, Schaffner, Aufpasser auf jedem Bus, Betreuer der Busausstellung und Verkehrsmeister.

Allen, die zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen haben, herzlichen Dank!

Und auch 2008 wird es wieder eine Traditionsfahrt geben!